关于专业的日记

老地方整理的关于专业的日记（精选8篇），经小编精挑细选，希望大家喜欢。

关于专业的日记 篇1

不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学动画专业相关知识与自己岗位相结合，努力让动画专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，不过好在有很多资料可以查，大学里学习的动画专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。

经过2个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的'一些贡献。

第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。

关于专业的日记 篇2

今天是实习的第三天，大家像往常一样早早来到供电公司培训教室上午是镇江配电运检工区的刘主任给我们讲解有关配电的内容，刘主任详尽的给我们介绍了配电运检工区的管理模式、配网的结构和常见的配网设备刘主任讲话滔滔不绝，可见其在电力系统工作经验之丰富刘主任首先介绍的是该区的管理方式，该区主要实行分班负责制，而这也是电力系统的主要管理方式之一随后介绍了配网的网络结构，我们也得以了解了配网的电压等级及采用的结构方式，还有配电网的特点，配电网中最为重要的就是其供电的可靠性最后介绍的是配电网中一些比较重要的设备，有变压器及熔断器、电缆分支箱、变电站、开闭所等，这些在平时的生活中也可以见到，但并不是特别了解所有设备的结构和作用，今天的介绍使我学到了很多

下午的主题是电力公司的营销部门参观，我们提前来到供电公司营销大厅首先参观了供电公司的营业厅，熟悉一下营销大厅的环境，工作人员用简短流利的话语介绍了镇江营业厅的构成及主要工作，这是我们第一次近距离直接接触供电公司的工作，曾经只知道电力公司是卖电的，这次实地参观之后，对电力公司售电工作有了更加深刻的了解

随后回到教室又学习了营销部门的体系知识，我们学习了营销的概况之后，一名工程师为我们详细讲解了营销的概况、营销体系组织架构、营销工作的岗位职责、营销基础知识以及部分业务流程电力市场营销就是电力企业在变化的市场环境中，以满足人们的电力消费需求为目的，通过电力企业一系列与市场有关的经营活动，提供满足消费需要的电力产品和相应的服务，从而实现电力企业开拓市场、占领市场的目标!

关于专业的日记 篇3

今年我在**汽车公司的实习即将结束了,通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、

财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。

通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。

对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的.过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要相互配合，否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数据登录工作;每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合。

由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。 原来以为座椅是比较简单的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题，比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的

优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大体的结构也很相近，但是在细节上还是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。

学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同时学习。

要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。

关于专业的日记 篇4

今天是我实习的第一天，早上醒的特别早，也有些兴奋，因为很早以前就盼着这么一天。公司八点上班，我七点半就到了。我所实习的公司在宝安沙井，全名是宏超精密塑胶模具厂。我任职于工程设计部。

带着些几许敬畏和几缕不安，我踏进了总公司二楼的办公室(工程部)。跟部门经理(李经理)和各位同事简单的介绍了一下自己的基本情况。下午，一个人静静地坐着看看经理给我的相关工程设计的书本，如CAD，UG等等。

第一天上班，感觉蛮轻松的，所做的事情就是熟悉工程里的一些工作章程，设计人员的一些职责，整理一些存档的相关客户设计图，大致上熟悉设计的理念。

关于专业的日记 篇5

回想一下在这即将过去的一个星期里，我每天都是六点左右拖着乏力的躯体从床上爬起来。每天早、中、晚一天三次赶集似的来来回回往返于幼儿园与学校之间 ，现在感觉还是蛮充实的。尤其是每当幼儿园的小朋友叫我“喻老师”的时候，我感到特别地自豪。看着他们活泼可爱的身影，我仿佛看到了幼年时的自己，也和他们一样地天真快乐！

闲下来的时候，我会观察老师与幼儿们之间的互动与学习。我发现老师们特别善于引导孩子们跟着他们学习，而且他们对孩子也特别有耐心，这令我非常地钦佩。这次的见习不仅让我了解到了幼儿们的起居饮食，更让我亲近了他们的心理，使我获益良多！慢慢地我体会到，幼师这个职业有着非常重大的责任。因为我看到未来祖国的希望正掌握在我们的手上，我们必须引导他们走好人生之初的每一步。为此我们首先要走好自己的每一步，努力学习课内外相关知识，力争将来成为一名优秀的幼师！

一周的实习结束了，我发现我还是喜欢小孩子的，不关乎专业，单纯的喜欢。我明白幼教工作其实不容易，才艺不说，你的思想，你的行为都关乎影响着孩子的一言一行。更为重要的是你要有耐心，有爱心，用你的耐心和爱心去引导孩子们，让他们健康，快乐的成长。

关于专业的日记 篇6

体育游戏课应该说是在大学里特别受欢迎的，就算是老鹰捉小鸡这样比较小孩的游戏大家也会玩得比较疯狂。在我的实习课上，我也采用了体育游戏，可是让我意想不到的是，他们的积极性特别不高，表现的很冷漠，有的学生还对我说：“老师，这样的游戏好幼稚啊!”他们的态度让我的心里很不舒服，因为我们这些自称大人的大学生还在玩他们认为很幼稚的游戏，而且我们还玩的很开心。

课后我认真总结了一下，90几个人的一个班，要组织出一个体育游戏确实特别难，而且要使这样的游戏符合大众的口味就更难啦!像这样多人数的班，我x般采用的是接力性的游戏，理由是便于组织，而且适体参与，可是学生参与积极性仍然不高。这里就存在着x个问题，学生的竞争意识。由于学生的竞争意识不够强，因此在整个游戏过程中，学生只是被动的做游戏，而不是积极主动的参与游戏，这样让学生感觉到的仍是x种任务的完成，而不是以x种愉悦的心情玩游戏。所以这就是为什么大家对游戏表现冷痰的原因之x。另外x方面就是各个班所表现的氛围不同，对于同x个游戏不同的班也有不同的表现，所以针对各个班的特点，应有不同的游戏设置，绝不能x劳永逸。

我想其中最重要的原因就是，他们并不是体育生，体育生x般都性格开朗些，而且对于体育活动的参与也是万丈热情，所以在面对这此示是体育生的学生时，我们体育老师应该认清这x点，不能将我们对体育的热爱理所当然成为他们的热爱，只有认清这x点我们才可能更好的摆正自己的心态，更好的组织我们的课堂教学。

关于专业的日记 篇7

今天就是我第一天走进这家公司，这家公司也刚好这两天刚刚搬进 这个工业区，今天正式开张，因为公司慢慢做大，原来的办公场地太小，也算就是我们共同开始了一个全新的环境吧。

作为一名新员工，经理对我的要求不高，经过简单的自我介绍， 他安排了李佩带我学习，李佩就是毕业两年的学姐，她学的就是英语专业， 我就坐在李佩的电脑边上，她一步步的教我，告诉我工作任务，工作 目的，让我心里有数明白自己每天要做什么，她今天教我表格填写， 如何在网站上找我们的货品。顺便说下工作时间就是每天早上10点到 晚上7点，中午有一个小时休息的时间。

既然这算就是我选择的第一份正式的工作，我希望自己可以好好地 做下去，同事年龄都和我相仿，大家都很好说话，经理就是个幽默风 趣的人，他只会说英语和白话，老板就是香港人，他们的普通话都不就是 特别流利，我应该可以慢慢习惯的。

公司有个规定就就是早上迟到5分钟就要罚款现金20元，幸亏我 住的地方离公司近，走路差不多只要15分钟，早上上班也很晚，希 望自己千万不能迟到哦!

这就是一个全新的开始，加油!

关于专业的日记 篇8

1、现场学习铸铁排水管安装流程

目前工程现场给排水安装作业为，管道井内排水支吊架制作安装，排水立管安装

管井内排水管道支架安装作业，此趟立管至26层，检查各层管井内情况，把被落地灰覆盖

的预留洞口清理出来，在15层用线坠吊线，一直垂至负一层，排水由负一层出户，按照技术交底，把15层以下的管井按照给定距离测量实际尺寸，把个别不符的洞口重新扩洞，一切准备就绪后，进行支架安装，支架高度为1.7m，首层至5层均匀设置两个支架，其余层设置一个。首层层高为6.5m，在500线上1.2m位置为支架位置，确定好标高与中心线位置后，画好十字标记，按照支架根部钢板固定位置用电钻在剪力墙上打眼，打好之后把膨胀螺栓固定好，再把支架安装至此，上紧膨胀螺栓。

排水立管安装，现场有一趟DN150的排水立管已安装至16层，三个工人进行安装作业，本层两名工人，上一层一个工人，管长为3m，把管道沿预留洞送到上一层，上层的把管道往上拔，当管道与套袖对准时，下放，在管端标记好插入深度，当到达标记位置，停止下放，把管道固定在支架上，下部套袖上法兰盘此时上紧，要依次逐步拧紧。17层设有检查口，检查口标高为1.1m，按照现场尺寸量好需要断管的尺寸，后台加工完毕后运抵现场，进行安装，管道在本层下放，下层人员确定管口与套袖接口准确，固定好，当管道安装完毕后，在洞口边缘加木塞把管道稳固好，防止发生轴向位移。

当立管安装至有支管时，确定好支管标高，规格，在此位置留有TY三通，支管安装需要注意的就是标高问题，即要满足坡度还得满足吊顶高度。