公路试验检测工作总结

老地方整理的公路试验检测工作总结（精选4篇），希望这些总结范文，能够帮助到大家。

公路试验检测工作总结 篇1

导师带徒是一个非常好的体制，这一个月以来导师王璐璐给了我极大的帮助，通过导师的教导和自己的学习，现已初步掌握工作的节奏，基本能完成导师安排的各项任务，感谢王璐璐导师！

由于刚刚从事试验工作，很多工作中的知识和内容都是一知半解，不能很好的把握，在大学里虽然也学习过相关的理论知识和试验操作，但毕竟学校资源有限，还是有很多仪器没能亲手操作，再加上大学所学知识繁多，对曾经学习过的内容难免有所遗忘，所幸有导师的倾心指导，才得以完成部分试验的操作。

整个9月份正是项目大干的时候，每天会有各种材料从现场取样回来做试验，来检测其是否符合规范要求，本月中我主要学习了以下几点内容。

一、混凝土试块的整理、单轴抗压强度的测试及数据结果的处理。根据南非试验规范，在结构物工区进行浇筑时，试验室人员需在浇筑过程中用特制的150x150x150立方体模板进行取样，在不同的时间内总共取样6块，其中3个试块测试其七天强度，3个试块确定其28天强度，在此期间需放入专门的'混凝土试块养护池养护。不同的结构物有不同的水泥砂石的配比，也有不同的单轴抗压强度的要求。在本项目中浇筑的结构物有大桥、箱涵、900mm管涵和600mm管涵，抗压强度有15mpa、20mpa、25mpa、30mpa和35mpa五种强度设计。在用压力机进行抗压测试时，需将试块较光滑的两个对面放在压力机上，试块也需放在轴心位置，以便最大程度的保证试验的精度。混凝土试验遇到的最大问题就是经常会出现试块缺失和压错的状况，为此我特意做了个每天混凝土的浇筑及取样的记录，提前计算好日期并在测试前校对试块的桩号及总量，达到了很不错的效果，基本避免了试块的再度缺失。

二、沥青透层洒布量检测。沥青路面的基层需喷洒透层油，赞比亚m-n公路采取沥青：煤油=60:40（体积比）的配比设计，成品油密度为0.919克每立方厘米，洒布完成后洒布率不得低于1升每平方米，为了检测透层油洒布情况，在洒布现场我们使用6个规格为300x300x10的浅盘分别放在不同的位置进行检测，洒布完成后称重，再由质量转换成体积，把6个盘的洒布率的平均值作为整体洒布率。在实际检测的过程中，会遇到各种各样的问题，比如级配碎石基层出现少许裂缝、部分路面遭到破坏、路面没有清扫干净、路面有树叶树枝、现场风力较大等，这些都需要和监理协商，协调。

三、沥青混凝土材料性质检测—马歇尔试验、沥青含量、骨料级配的测定。沥青混凝土从出厂到现场摊铺需要严格控制温度在150度以上，在现场摊铺后，分别在路面两侧取样，取样时要将取样区域的材料取尽，以提高试验精度。取样回来后把试样分为两大份，一份用来做马歇尔试验，一份用来检测沥青含量和骨料级配。在做马歇尔试验时要控制沥青混凝土温度在150度到160度之间，并且以尽可能快的速度进行试验，以防止材料冷却影响试验精度。待三组马歇尔试块冷却后，脱模取出放在60度的温水当中加热，最后测定其强度及流值。另一份放在离心机中，倒入三氯乙烯溶解沥青混凝土中的沥青，充分溶解后通过离心作用排出废液，用另一台离心机把废液中的矿物离心出来，最后将所有残料放入烘箱中干燥，干燥完全后筛分，测定级配情况。在这个试验中难点是在做马歇尔试验时称重装料击的时速度一定要快，检测沥青含量时一定要充分利用三氯乙烯，以节省成本。试验室的职责就是检测各种材料是否达到相关规范的要求，在这一个月中，我学会了很多试验仪器和方法，和监理的沟通能力也有了很大的提高，希望以后再导师的王璐璐的指导下会不断进步，争取早日胜任试验室工作，为导师和项目分忧。

张xx

20xx年9月30日

公路试验检测工作总结 篇2

本守则旨在规范我试验室试验检测人员工作态度和行为，树立质量为本的观念，增强责任心。

一、职责

1、贯彻执行党的方针、政策，遵守国家法律、法规，遵守中心试验室规章制度。

2、不断学习专业知识和国内外先进的试验检测技术，学习计量基本知识，认真学习国家、部门、地方有关质量方面的文件、政策、法令、法规。

3、严格按照《公路工程质量评定标准》和《公路工程竣工验收办法》进行工程质量评定和验收。严格按“公路工程试验规程”和“现场测试规程”进行试验操作。

4、熟悉仪器设备性能，并按操作规程熟练操作，严防由于检测仪器设备异常而造成数据不准确。

5、坚持实事求是的原则，忠实记录原始数据，提供可靠报告。以优质的服务和科学严谨的态度提供试验检测数据。做到“科学公正、准确可靠、优质高效”。

6、努力提高自身素质，作风正派，秉公办事，不以权谋私，不收礼受贿，不向施工方介绍人员和工程材料。不参加所从事试验检测工程项目的技术咨询工作。

7、对工程建设中的业主、承包商及本检测中心负责。对受检样品及检测试验结果保密，做到“实事求是”。

8、严格把住“人情关”，不以权谋私，不改动实测数据，败坏职业道德。

9、树立“时间就是效益”的时间观念，确保试验检测工作的及时性。为业务文化知识学习提供时间保障。

10、不准擅自多抽或少抽样品，不准违章处理或使用样品；

11、热爱工作、团结同事、爱惜设备仪器，尽心尽责工作。

二、权限

1、对本人所承担试验测试项目的数据准确性和测试方法正确性负责。

2、对本人因不执行标准、规范和试验方法错误所造成的质量事故负责。

3、对本人所承担的'试验检测的公正性负责。

4、对本人因违反操作规程造成的设备仪器损坏事故负责。

5、对所承担的工作任务有建议权。

6、对影响试验检测公正性的行政干扰有抵制权和越级上告权。

7、有抵制不按国家标准、规范、规程进行试验检测的错误行为和违背国家计量法规的违法行为的权利。

公路试验检测工作总结 篇3

公路试验检测人员工作总结本人毕业于XX学院，20xx年7月进入XX公司成为该公司的一名员工。我自参加工作以来，始终以“一丝不苟、踏实勤恳”作为工作生活准则，在项目施工生产中用自己的明锐思维和独特工作方式作出了卓越贡献。因为表现优秀，我曾被评为20xx年度XX公司“先进生产工作者”、“优秀团干”以及20xx年度XX公司“优秀团干”。20xx年7月至20xx年9月，我在XX公司XX合同段从事试验检测工作。在该项目施工期间，面对自己陌生的公路工程试验，我迎难而上，在认真学习检验检测基础理论、测试操作技能以及公路工程相关基础知识的同时还明确了业主、监理工程师、承包人三者之间的关系与权责，以提高个人的技术水平和业务知识。之后，根据公司的'安排，20xx年10月至20xx年2月，我参与了XX合同段从事试验检测工作。20xx年3月至20xx年8月安排在XX合同段继续从事试验检测。期间，我不仅对实验检测数据做到了及时准确的整理存档，还积极主动地配合试验工程师投入施工一线，在技术作业、质量检验各方面悉心投入，完成了各项试验检测工作，真正做到了学以致用。通过这几年多在基层施工中的磨炼，使我掌握了坚实的理论实践基础，专业知识得到了巩固，施工生产和管理经验也日益丰富。因为这段时间的出色工作表现，20xx年9月，我被调至XX合同段负责试验检测工作至今。

公路试验检测工作总结 篇4

此次去厅质监局公路试验鉴定检测中心学习是一次非常难的的机会，在为期半个月的学习中，我学习到了许多试验检测的经验，更好的理解了试验规程中的理论知识，为以后的工作打下了一定的基础。

此次学习，我被安排到了沥青室，在沥青室负责人赵建华大姐的带领下，主要做了沥青三大指标试验，沥青动力黏度试验、沥青薄膜加热试验、沥青溶解度试验、沥青旋转薄膜加热试验、沥青闪点试验（克利夫兰开口杯法）、沥青腊含量试验（蒸馏法）、沥青密度试验、乳化沥青筛上剩余量试验、乳化沥青微粒离子电荷试验、乳化沥青存储稳定性试验，学会了沥青试验仪器的清洗方法和注意事项。

沥青的三大指标，即针入度，软化点，延度是沥青试验的基础。做这些试验时，要注意控制好试验时间，掌握好冷却和保温的时间，试验过程中要注意温度的控制，将温度对实验结果产生影响降到最低。在做针入度试验时，要严格控制好标准针与试样表面接触距离，在标准针释放5s后，读取贯入深度。做延度试验时，应先将甘油滑石粉隔离剂涂于清洁干燥的试模低板和两个侧模的内侧表面，再将试样仔细自试模的一段至另一端往返数次缓缓注入试模中，试验时控制拉伸速率和温度是试验的关键，拉断时应立即记录拉伸的长度，在处理试验数据时应该注意先拉断的长度先记录，依序完成记录。软化点试验前先检查钢珠与试样环是否匹配，软化点不同时采用的介质也不一样，做实验记录时最后的结果取平均值修约到0.5℃。做沥青动力黏度试验时，关键是控制好试验时间和试验温度，注意保持黏度计在试验过程处于垂直状态，在安装黏度计时，如果未能使毛细管垂直，将引起有效高度的变化，从而影响黏度值得测定。沥青薄膜加热试验和沥青旋转薄膜加热试验都是测定沥青老化性能的主要试验，在试验时要注意二者试验条件的不同，具体来说沥青薄膜加热试验中沥青膜厚度约为3.1mm，试样表面处于静止状态，受热时间较长，而沥青旋转薄膜加热试验中沥青膜更薄，只有5-10m,受热时间较短，更接近沥青混合料拌和时的实际状况。在沥青腊含量试验时，控制好蒸馏的温度及流出速度是试验的关键，当裂解蒸馏温度过高时，初馏以及馏出速度过快，易将杂质带如馏分油中，以至得出的馏出油颜色相对较深，且质量较正常值也较大，由此得出的蜡含量结果也偏大，当裂解蒸馏温度过低时，初馏以及馏出速度过慢，在规定的时间蒸馏不完全，馏出油质量偏小，影响测量结果。沥青闪点试验、沥青溶解度试验、沥青密度试验及化沥青的试验相对比较简单易懂，在此次学习过程中没有遇到很多困难，比较顺利的完成了试验和记录报告。在这次学习中，我充分认识到，在每次试验前，要认真查阅规范，试验后及时完成记录和报告，及时清理试验仪器，多问多做，善于总结，在学习中不断的.自我充实。

在这次学习试验中，我也发现自己存在的一些不足和缺点，主要有以下三点：

一、专业知识掌握的不够全面。尽管在大学期间认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，在工作中常常会遇到很多困难，因此，在今后的工作中要拓宽专业知识面，不断学习新的专业知识。

二、专业实践阅历远不够丰富。由于专业实践时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后在工作中，一定要抓住机会，主动积极向老前辈学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。

三、对理论知识的掌握不够扎实,在工作中用到了才知道自己没掌握好.在今后的工作中要加强专业理论知识的学习，通过理论联系实际，牢牢把握每一个知识点，充分理解概念。

此次试验学习虽然已经结束，但是我继续加强对公路试验的相关知识学习。同时这次的学习也让我对沥青有了更进一步的认识，俗话说，师傅领进门，修行靠自己。今后的工作中我都将不断地学习，争取全面的了解公路试验。