现场技术员总结

老地方整理的现场技术员总结（精选4篇），希望这些总结范文，能够帮助到大家。

现场技术员总结 篇1

DCS及现场总线技术是由计算机、信号处理、测量、网络通信和人机接口等技术综合产生的一门应用技术。

DCS即所谓分布式控制系统，或称之为集散系统，是相对于集中控制系统而言的一种新型计算机控制系统，它是集中式控制系统的基础上发展、演变而来的。1995年国际标准化组织（ISO）定义：DCS系统式一类满足大型工业生产和日益复杂的过程控制要求，从综合自动化角度出发，按功能集散，管理集中的原则构思，具有高度可靠性指标，将微处理技术、数字通讯技术、人机接口技术相结合，用于采集、过程控制和生产管理的综合控制系统。

生产发展的需要，电子技术、计算机技术的发展，最早的基于大型机的直接数字控制技术即DDC技术，集中管理，集中控制，这些都促进了DCS技术的发展。DCS具有如下特点：

1、相同或类似的结构。

2、分级递阶结构。

3、计算机技术的应用。

4、丰富的功能软件包。

5、强有力友好的操作界面。

6、高可靠性的技术。

DCS自70年代问世以来，很多公司各自推出了不同设计、风格各异的即使是同一厂家，其早期产品和近期产品也有不少的差异。但是，尽管种种的DCS千差万别，其核心却基本上是一致的，我们可以简单的将其归纳为“三点一线”式的结构。“一线”是指DCS的骨架计算机网络，“三点”则是指连接在网络上的3个不同类型的.节点。这3种不同类型的节点是：面向被控制过程现场的I/O控制站；面向操作人员的控制站；面向DCS监督管理人员的工程师站。DCS主要的基本组成部分如下：

1、DCS的系统网络SNET

用于DCS的计算机网络很多方面的要求不同于通用的计算机网络。它是一个实时网络，也就是说，网络需要根据现场通信的实时性的要求，在确定的时限内完成信息的传送。

2、现场I/O控制站

现场I/O控制站是完成对过程现场I/O处理并实现直接数字控制（DDC）的网络节点。

3、操作员站

DCS的操作员站是处理一切与运行操作有关的人机界面或功能的网络节点，其主要功能就是为系统的运行操作人员提供人机界面，使操作员可以通过它及时了解现场的运行状态、各种运行参数的当前值、是否有异常情况发生等。

4、工程师站

工程师站是对DCS进行离线的配置、组态工作和在线的系统的监督、控制、维护的网络节点。其主要功能是提供对DCS进行组态、配置工作的工具软件，并在DCS在线运行实时的监控DCS网络上各个节点的运行情况，使系统工程师站及时调整系统配置及一些系统参数的设定，使DCS随时处在最佳的工作状态之下。

现场总线是指以工厂内的测量和控制机器间的数字通讯为主的网络，也称现场网络。也就是将传感器、各种操作终端和控制器间的通讯及控制器之间的通讯进行特化的网络。原来这些机器间的主体配线是ON/OFF、接点信号和模拟信号，通过通讯的数字化，使时间分割、多重化、多点化成为可能，从而实现高性能化、高可靠化、保养简便化、节省配线（配线的共享）。主要用于制造业、流程工业、交通、楼宇、电力等方面的自动化系统中。

现场总线的特点及优点：

1、全数字化通信。

2、开放型的互联网络。

3、可互操作性与互用性。

4、现场设备的智能化。

5、系统结构的高度分散性。

6、对现场环境的适应性。

现场总线控制系统由测量系统、控制系统、管理系统三个部分组成，而通信部分的硬、软件是它最有特色的部分。

1、现场总线控制系统：

它的软件是系统的重要组成部分，控制系统的软件有组态软件、维护软件、仿真软件、设备软件和监控软件等。首先选择开发组态软件、控制操作人机接口软件MMI。通过组态软件，完成功能块之间的连接，选定功能块参数，进行网络组态。在网络运行过程中对系统实时采集数据、进行数据处理、计算。优化控制及逻辑控制报警、监视、显示、报表等。

2、现场总线的测量系统：

其特点为多变量高性能的测量，使测量仪表具有计算能力等更多功能，由于采用数字信号，具有高分辨率，准确性高、抗干扰、抗畸变能力强，同时还具有仪表设备的状态信息，可以对处理过程进行调整。

3、设备管理系统：

可以提供设备自身及过程的诊断信息、管理信息、设备运行状态信息（包括智能仪表）、厂商提供的设备制造信息。

4、总线系统计算机服务模式：

以客户机/服务器模式是目前较为流行的网络计算机服务模式。服务器表示数据源（提供者），应用客户机则表示数据使用者，它从数据源获取数据，并进一步进行处理。客房机运行在PC机或工作站上。服务器运行在小型机或大型机上，它使用双方的智能、资源、数据来完成任务。

5、数据库：

它能有组织的、动态的存储大量有关数据与应用程序，实现数据的充分共享、交叉访问，具有高度独立性。

6、网络系统的硬件与软件：

网络系统硬件有：系统管理主机、服务器、网关、协议变换器、集线器，用户计算机等及底层智能化仪表。

下面介绍一下DCS和现场总线之间的一些联系：

1、现场总线集成于DCS系统是现阶段控制网络的发展趋势：

尽管用户对控制系统的结构改进表示欢迎，但他们并不希望对他们现有的仪表系统做大的改动。目前在现场总线的发展初期，大多数用户更倾向于对他们现有的仪表系统进行逐步的增添和替换；另一方面DCS系统及其仪表的消失或完全被取代，对于费用或人力而言也都是不合理的。现阶段最可行的方案是考虑如何使现场总线与传统的DCS系统尽可能地协同工作，这种集成方案能够得到灵活的系统组态，以适用于更广泛的、富于实用价值的应用。

2、现场总线于DCS系统I/0总线上的集成：

在DCS系统的I/O总线上集成现场总线的关键是通过一个现场总线接口卡挂在DCS的I/O总线上，实现现场总线系统中的数据信息映射成原有DCS的I/O总线上相对应的数据信息，如基本测量值、报警值或工艺设定值等，使得在DCS控制器所看到的现场总线来的信息就如同来自一个传统的DCS设备卡一样。这样便实现了在I/O总线上的现场总线技术集成。

3、现场总线于DCS系统网络层的集成。

4、现场总线通过网关与DCS系统并行集成。

综上所述，我们相信现场总线系统将广泛地应用到过程工业控制中，通过对过程控制系统进行一些必要的修改，将现场总线技术引入到DCS中，将会给用户带来大量的收益；另一方面，即使大多数的连续控制环路将由现场总线系统来完成，DCS系统仍将在许多诸如实时要求较高的控制场合扮演重要的角色。现阶段现场总线与DCS系统的共存将使用户拥有更多的选择，以实现更合理的控制系统。

现场技术员总结 篇2

我是个刚毕业不久的学生，从今年开始实习时来到邢衡高速一标进行实习，从5月开始，刚开始来到这的时候感觉自己在学校学习还可以，所以心里十分高兴，终于可以在这把所学的东西用到实际上去了。

5月9号来到项目部，因为和经理以前见过面所以也没有什么拘束的，经理说现在这里资料理得不太顺你去资料室吧，之后工程部部长就把我安排到了资料室，心想一直想去工地锻炼下的想法以下的想法就这样被压下去了。

在学校是就认为资料是女生干的活我一个大男生的整天在这坐着心里可不是滋味，后来回去了一段时间，又来之后经理把我调到了七里河大桥上做现场技术员，整天跟着一个师傅还能学点东西，在这像师傅和施工队的工长进行学习和交流，开始对桥梁施工有了个初步的了解。之后好日子还没有过几天，经理叫我过去谈话，说以后不用来这了，让你自己来管一个大桥，次日，直接把我送到了几乎是标头的七里河南之大桥这，初次来这是还是一片平地，心里的压力油然而生，天天看图纸，像以前在资料室的同事学习，生怕在这丢人了。

不过一个人来到这学到的东西还真不少，下面就把我在这段时间里在这学到的来说一下算是今年的总结吧。

刚来着时是进行桩基的灌注，（大部分是旱桩，只有两个是水桩），在这个过程中就没有水桩有技术含量了哦。只要砼能跟得上一般就不会出现断桩现象。所要我们进行计算的就是吊环长度，和砼下翻的计算，（在这要考虑到超惯的高度）还要看砼的塌落度以防出现堵管现象，还有就是计算每延米砼的数量用来计算提升导管的依据，在这个灌注过程中一定要时刻关注道路情况，不要出现误车的情况，（因为我在工地是粘土质），

接下来说验桩的：这个过程现场技术员一点不能大意，一定要亲自来检验，在这个问题上我就差点吃亏，不能有一点马虎一定要保证惯桩的设计深度，桩基检验完之后就是要下钢筋笼了，要检验受力钢筋间距，焊接长度等下完后进行钢筋笼校中。合格后方可进行灌注。灌水桩在这就不说了，因为在这个事情上感觉对不起经理，想起来就感觉不得劲，和我们在学校学习的'差不多。

桩基灌注完以后，等28天之后进行桩基第三方检测，检桩之前要现场技术员做一份检桩报告，来说明桩基的直径和设计桩长，做这个报告时一定要把接桩长度刨除去，这个不在桩基检测是出现，检测合格后就可以进行接桩了（当然破桩头的工作是在这之前的，在这就不说了）。

现在先说砼工程，下面说钢筋的，在这个接柱的过程中注意的事项还很多啊，先是模板的，在拼装过程中一定要检查模版的打磨是否合格，模版的拼缝是否在规范之内，立模版是一定要保证地口是平的（当让不会是绝对的水平），在打立柱时为防止出现烂根现象，最好在打之前用水泥浆把地口封住，还要检查螺丝的质量问题，打的过程中更要注意砼的质量问题了，和振捣的问题，以防出现漏震，和过震得现象，以防影响柱子的外观，在最后还要注意控制柱子的标高，最好是不要比设计的低，以免在支盖梁的时候出现空洞，

拆模后要看看外观，是否好看，有问题的要及时处理，在这一定要看模板的接缝处，是否有错台，是否有蜂窝麻面，有没有砼泌水现象，有问题要技术进行装修，保证柱子的外观，给检查的以好的印象。

下面再说说钢筋这一块，俗话说的好，长木匠，短铁匠，当让大家不要误会我不是让施工队来偷工减料，而是要有设计的保护层，钢精笼的加强圈一定要注意，这个不注意在施工时的麻烦可就大了啊。费工，费时。最下面的加强圈要比设计的高，最上面的要比设计的低，在和桩基钢筋焊接是最好在桩基钢筋上进行校中，一定要误差不大，以防打的变径头偏离设计值。

接下来就是盖梁的问题了，其实盖梁的问题最多，也是最容易被忽视的，现在就先从钢筋说起，一般桥梁的横坡都是在盖梁上体现出来的。坡度小了还好说。坡度大了就要考虑骨架是否要带坡度了，制作骨架时首先在硬化的场地上进行放样，这个尤为的重要。最好你也要参与进来一起来讨论，带坡度，和保护层，都是要考虑的重点，盖梁的斜角钢筋在什么位置弯起，不要出现骨架绑好后没有保护层，在钢筋焊接上也要抓紧，不得松懈，骨架下方中间不得有焊口，在1/3处可以有，但最好是没有因为底部钢筋主要是受拉力的。

下面我们再说模板，在支模时一定要要控制好高程，底板和柱子的接缝处一定要密封严以防出现漏浆现象，支好好看看周围的保护层是否均匀，再说就是抱箍了，这个东西尤为重要，所有的重量就集中在这，所以螺丝一定要高强度的，不得胡闹，在支盖梁底板时最好是把垫石的标高和垫石的厚度算出来，因为施工中不可能没有误差，要是垫石的厚度太薄，可以适当的降低一下底板的标高，来保证垫石的厚度，保证垫石的质量，不要等到架上梁了，梁板负弯矩张拉了完后出现垫石被压碎的现象，到那时损失可不是小数。垫石标高的计算一定要和测量队的一起来计算。

好了今晚就想到这了，后面还会有补充，这只是个人的见解，如有不同见解的，咱们可以进行商讨，有些只是一带而过，最主要的是实践出真知，在施工组织方面有好的见解的同学请与我联系，谢谢！

现场技术员总结 篇3

要仔细查看图纸，掌握设计施工要求，严格检查进场原材料、机械设备等。把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，为工程施工正常开展奠定基础。2）做好事中控制，经常巡视检查施工现场，严格按照要求进行施工，发现不符要求的，及时的进行整改，严格把好隐蔽工程验收关。3）做好事后控制。加强对已完成工程项目和部位的检查验收工作，发现问题及时处理。杜绝不合格工程进入下道工序施工，有效地保证工程质量。对于经常出现问题的情况，要下发《监理工程师通知单》、《监理工程师联系单》及进行相关罚款等方法，让施工单位进行整改。

在工作过程中，经常遇到数次要求施工单位进行整改，但整改效果仍不明显的情况。我们可采取罚款处罚的有效方法，责令其整改。例如我分管的9#楼，砌体施工时不按要求及时进行浇水湿润，我数次口头通知，仍没有整改。我下发《监理工程师联系单》要求施工单位按规范要求施工，若仍不整改则进行罚款处罚。在次日巡视检查时，砌块仍未浇水湿润即上墙，且砌体负责人不服从管理，我现场对不合格墙体进行拍照，总监研究决定对施工单位进行20xx元罚款，且不合格墙体拆除。罚款后，施工单位整改效果明显。

我分管的9#楼顺利的进行封顶施工，在这一年的工作中，我学到了很多知识、现场施工经验，同时也有不少的工作失误。西侧场区二期工程已开工，我仍将继续工作，在接下来的工程施工中，我要弥补不足，努力工作，做一名合格的监理工程师。

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现场技术员总结 篇4

自参加工作以来，遵守公司及所在项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，认真学习工程建设知识，力求做到促进生产，保证工程质量。

按照岗位分工职责，我主要负责路基桥涵施工管理。内业资料整理任务重，要花费较多精力整理资料，及时记录施工过程，按照施工实际情况，详细如实记录现场情况。对项目材料分项统计，记录材料消耗，根据施工进度要求，提供材料计划。设计不能尽善尽美，绘制图纸，对不合理的设计进行变更设计。施工现场是我们的.主战场，工程做得好不好，全在施工现场实现。工程是一个漫长的过程，投入大量的人力物力进行建设，合理组织施工才能保证施工进度。路基、涵洞工程为不同单位工程，本标段涵洞数量较多，涵洞工程进展制约着整个路基工程的进展，我们集中力量加强涵洞施工建设，结果路基涵洞施工顺利进展。工程进度上去了，还要把质量做好，目前工程普遍存在质量问题，施工质量控制特别困难，施工过程没有控制好，必然会留下工程质量隐患，一般来说，作业人员能认真对待工作，都能保证工程质量，为了更好落实推进工作，我经常到施工现场督促指导作业人员，改正作业人员对待工作态度，让他们认真对待工作，把好质量关。我们认真细致对待每一项工作，自然能把事情做好。工程建设难免发生工程事故，追究原因，或因自然因素，或因作业人员缺乏安全意识。一方面加强安全知识的教导，指出不安全因素，要求作业人员按常规做事，另一方面积极布置安全警示牌，提醒作业人员存在危险源，对未知危险有所防备。

工程建设会遇到各种各样的困难，我注重自身学习，不懂就向领导请教，不断提高自身知识水平。我认真熟悉施工图纸，按照设计要求，结合现场实际情况，对作业队进行技术交底。熟悉规范要求，及时纠正作业人员不规范、不科学的行为。工程建设是一个团队行为，我经常以理解的心态相互帮助，相互支持，团结大众。希望通过自身的努力能促进工程生产建设，顺利完成项目建设任务。